IL PIANO REGOLATORE,  LA VIABILITÀ

v     Criteri discutibili  nella proposta di adozione del nuovo Piano Regolatore; sembra un quadro tutt’altro che omogeneo, dove qualcuno ha avuto e qualcuno no. E i criteri di sviluppo dove sono? E la consultazione dei cittadini c’è stata veramente, al di fuori dell’ufficio del primo cittadino?  Un clientelismo sospinto e il “sapiente” uso del potere ha portato l’attuale giunta a stimare il fabbisogno di abitazioni a Molveno in 110.000 metri cubi di cemento, altri 300 appartamenti che renderanno ancora più difficoltoso l’affitto di quelli esistenti vista l’assoluta inerzia dell’Amministrazione verso lo sviluppo di una promozione turistica che vada a rafforzare quella della Apt. Promozione che sarebbe oltremodo necessaria anche a tutela dei soggetti più deboli (piccoli proprietari di appartamenti in difficoltà nell’adeguare le proprie strutture e servizi all’evolversi delle richieste di mercato). Il responsabile provinciale in materia di Urbanistica, Roberto Pinter, nell’incontro tenuto a  Molveno, ha affermato che spesso le Amministrazioni Locali, pur conoscendo bene l’orientamento provinciale nel settore (salvaguardia dello sviluppo sostenibile e della integrità ambientale, adozione di criteri “scientifici” nella stima del fabbisogno di espansione edilizia),  si mettono, specie in prossimità delle elezioni, a fare  promesse che non sempre è possibile mantenere perché in netto contrasto con l’interesse pubblico.

Su queste tematiche “Voltiamo Pagina” ha sviluppato una sua linea d’azione tendente a conciliare le esigenze di prima casa con la necessità di tutelare il territorio dalle manovre speculative, salvaguardando nel contempo la possibilità di apportare interventi  migliorativi al patrimonio edilizio  esistente.

v     La costruzione del parcheggio seggiovia  riservato solo ad uso privato è la prova di come dare una risposta sbagliata e parziale ad una problematica giusta: agli abitanti di Via Belvedere, una zona del paese che da sempre soffre di carenza di parcheggi, si tolgono circa 20 posti auto (10 per la rampa di accesso, altri 10 riservati agli utilizzatori della cabinovia). Quella adottata non è certo la soluzione ideale per il problema parcheggi della parte alta del paese, anche perché non è dimostrabile che  gli acquirenti dei garage privati liberino i posti esistenti in superficie ( basta dare uno sguardo agli acquirenti per rendersi conto di ciò) Perché non si vuole fare un intervento più grande che preveda la costruzione di parcheggi  destinati al pubblico riservandone una quota ai privati che li vogliono acquistare, mantenendo in tal modo inalterata la possibilità per il Comune di prevedere ampliamenti modifiche migliorie o quant’altro si rendesse necessario per il mutare delle condizioni di viabilità, traffico, ecc.? Gli abitanti di Via Belvedere non hanno diritto anche loro di veder realizzate opere pubbliche destinate a soddisfare principalmente le loro esigenze come del resto è avvenuto per la Valbinaghe per la Piazza Scuole e per il parcheggio Ischia ?

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